A:Α: Επειδή εάν η σκληρότητα είναι η ίδια, η φθορά θα συμβεί ταυτόχρονα. Η χαμηλότερη σκληρότητα της πλάκας προστατεύει το πλαίσιο του καλουπιού, μειώνοντας το κόστος αντικατάστασης της πλάκας. Επίσης, μετά από μια περίοδο χρήσης, η εσωτερική κοιλότητα του πλαισίου του καλουπιού θα επεκταθεί. Κατά την αντικατάσταση της πλάκας, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια μεγαλύτερη πλάκα για την εξάλειψη των γρεζιών.
Α: Το τρέχον πρότυπο σκληρότητας (πρότυπο παραγωγής: 58-62 HRC) δεν έχει προσαρμοστεί από Γερμανούς μηχανικούς κλιβάνων θερμικής επεξεργασίας. Εξαρτάται από το ίδιο το υλικό.
A:Α: Χρησιμοποιούμε πλάκα Hardox για τις πλάκες ανάρτησης κοίλων τούβλων, η οποία είναι κατάλληλη για κάθε σειρά. Ορισμένες πλάκες ανάρτησης ειδικού σχήματος χρησιμοποιούν σκληρυμένο χάλυβα 45cr.
A:Απάντηση: Οι γερμανικές και κινεζικές σανίδες είναι κατάλληλες για όλους τους τύπους τούβλων. Το Hengda 500 είναι κατάλληλο για 913 κούφια τούβλα και μερικά συμπαγή τούβλα. Το Hengda 600 χρησιμοποιείται για ορισμένα κράσπεδα. Επί του παρόντος, το Handa 500 είναι η προτιμώμενη επιλογή.
Α: Ισχύς διαρροής: 345 MPa. Η ανθεκτική στη φθορά πλάκα χρησιμοποιείται για την επίπεδη πλάκα πίεσης από τούβλα, το ZN900CG με αυλακώσεις τοποθέτησης και η πλάκα Handa χρησιμοποιείται όπου το POYATAS έρχεται σε επαφή με το κύριο μηχάνημα.
Α: Το εσωτερικό πλαίσιο του καλουπιού (το τμήμα που σχηματίζει το σχέδιο από τούβλα) είναι γενικά κατασκευασμένο από χάλυβα Q355B, ενανθρακωμένο και θερμικά επεξεργασμένο. Η πλάκα ανάρτησης είναι κατασκευασμένη από χάλυβα HARDEX 450. Το εσωτερικό πλαίσιο του καλουπιού 913 χρησιμοποιεί HD500 (ατσάλι HARDEX 500). Ορισμένες πλάκες εσωτερικού πλαισίου curbstone χρησιμοποιούν HD600 (ατσάλι HARDEX 600). Η στήλη ανάρτησης κεφαλής πίεσης χρησιμοποιεί χάλυβα 45#. Η υποστήριξη της μηχανής δόνησης και στατικής πίεσης χρησιμοποιεί 40Cr. Το εσωτερικό πλαίσιο του τούβλου πεζοδρομίου μπορεί επίσης να κατασκευαστεί από γερμανικό 16MnCr5. Παρακαλούμε διευκρινίστε εάν χρειάζεστε κινέζικο ή γερμανικό χάλυβα όταν ρωτάτε.
